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爆点︱1420万㎡+400米高楼+双地铁+科学城规划,这里真的会再现前海奇迹?

  《粤港澳大湾区发展规划纲要》已经发布,中山向何处去?

  5月14日,中山翠亨新区管委会《中山翠亨新区起步区控制性详细规划调整》和《中山翠亨科学城城市设计》面向公众征求意见,我们叫了很久的“翠亨新区”或将被“翠亨科学城”取代,这个以构建“两轴、四带、一心、五区”多元复合结构框架的规划设想,代表了中山打造湾区国际化、现代化、创新型城市新中心的意愿。

  翠亨科学城规划范围18.27平方公里,将兴建250米高未来之门、400米高摩天大厦,规划总建筑面积1420万㎡,其中包含有609万㎡住宅,公寓60万㎡,商业商务服务建筑450万㎡,公共服务设施约140万㎡。

  粤港澳大湾区在科技创新方面在下一盘很大的棋,随着翠亨科学城规划出炉,加上地铁轨道2号线、4号线、广州地铁18号线全力支撑,将形成“东有光明科学城,西有翠亨科学城”的湾区两岸呼应格局,实现产业总体均衡的发展态势。

  先来看看翠亨科学城的震撼规划:

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  环湾集聚,中山向东

  过去50年全球化,湾区经济发挥了重要引领作用。粤港澳大湾区成为全球城市化的缩影,其未来发展的引擎,也将主要集中在珠江入海口两岸50公里范围内,心脏地带为沿江沿海带20公里。

爆点︱1420万㎡+400米高楼+双地铁+科学城规划,这里真的会再现前海奇迹?

  这里几乎囊括了粤港澳大湾区最主要的经济爆发点,包括广东自贸区南沙、前海、横琴三大片区,包括深圳空港新城、海洋新城、东莞滨海湾新区,以及中山的火炬高技术产业开发区/翠亨新区等,集中了大湾区主要大学、科研机构和先进产业。

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  作为“各类要素在大湾区便捷流动和优化配置”的重要通道之一,连接珠江口两岸的交通互联互通工程承载着重大职责。从目前现状看,已有连接港澳珠的港珠澳跨海大桥、连接广州南沙和东莞滨海湾新区的虎门大桥、南沙大桥(虎门二桥)等。

  但时至今日,被寄予“发挥核心引擎作用”厚望的深圳,即便拥有前海蛇口自贸区、空港新城、会展城、海洋新城组成的粤港澳大湾区最强礼宾阵容,但面向近在咫尺的珠江西岸,依然是茫茫一片海。

  没有互联互通,均衡和协调发展就是一湾浅浅的海峡,我在这头,“落后”在那头!

  因此,2月18日印发的《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出“加快建设深(圳)中(山)通道、深(圳)茂(名)铁路等重要交通设施”,罕见提名,深圳终于找到出海口,直通中山火炬开发区、翠亨新区。

爆点︱1420万㎡+400米高楼+双地铁+科学城规划,这里真的会再现前海奇迹?

  中山顺势向东、向海,上面提到的“经济爆发点”均有了对接对岸的通道,在港-澳-珠、滨海湾新区-南沙之后,深圳前海-中山火炬/翠亨对接成功,均衡、两岸协同才真正具备了可能性。

  深中通道最新消息,参见:

  【福晟钱隆华府】震惊!深中通道近一个月15项重磅利好全曝光!

  湾区“梯子理论”

  这将组成一架梯子,支柱为珠江东岸的香港-前海-空港新城-会展城-海洋新城-滨海湾新区,与《广深科技(000021)创新走廊》重叠,在2017年“两会”提出实施粤港澳大湾区发展战略之后,即被业内专家定义为“黄金中轴”;

  西岸支柱则由澳门-横琴-火炬-南沙组成,构成“提高珠江西岸地区发展水平,促进东西两岸协同发展”的主战场和核心承载地。

  港珠澳跨海大桥、深中通道、虎门大桥、南沙大桥,组成铆进梯子支柱的横杆。

  港珠澳跨海大桥因为车牌限制要求,在这架梯子中,几乎接近地面,踏踏脚可以,但实际作用还没有真正产生。而承受向上抬脚的第一根横杆,就是预计2024年建成通车的深中通道。

  6月19日和20日22时至次日早上8时,虎门大桥东行方向实行全封闭交通管制。这是该桥通车22年来首次进行“健康体检”。该桥设计日通车量为8万标准车次,在1997年建成时,日均约为1.84万标准车次,到2018年达到日均16.9万标准车次,远超设计标准。

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